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9月8日，中國銀河證券新能源峰會在南京舉行，本屆峰會聚焦新能源產業(yè)發(fā)展，邀請來自新能源行業(yè)協(xié)會、新能源行業(yè)企業(yè)和投資機構的嘉賓共話行業(yè)發(fā)展趨勢。賽力斯汽車董事長（創(chuàng)始人）張興海現場與會并發(fā)表題為《合作共贏共創(chuàng)未來新能源汽車的融合發(fā)展趨勢》的演講。

張興海表示，隨著新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，大量上下游產業(yè)、智能化技術、軟件技術、產業(yè)和金融資本等不斷涌入和滲透到汽車領域，呈現出空前的融合發(fā)展態(tài)勢。新能源汽車在可預見的未來將呈現產業(yè)融合、智電融合、軟硬融合、技術融合、內外融合、資本融合等六大融合發(fā)展趨勢。

張興海指出，“新能源汽車的產業(yè)融合在于跨界合作實現商業(yè)落地，互相賦能形成合作共贏。”他認為，未來的競爭不再是個體之間的競爭，而是生態(tài)系統(tǒng)之間綜合實力的比拼。開放合作是賽力斯汽車的基因，2003年與東風公司合資合作，自此開始進入汽車整車領域；2021年與華為進行業(yè)務跨界合作，共同打造了中國智能電動汽車頭部品牌AITO問界。

張興海認為，電動化和智能化是共同發(fā)育、同臺競技的兩方面技術，電動化是智能化的載體，智能化是電動化的靈魂。賽力斯汽車堅定地踐行智電融合的發(fā)展道路，致力于實現實現高性能、長續(xù)航、低能耗、零焦慮的用車體驗。智能化方面，與華為、博世等深度合作，已量產搭載鴻蒙智能座艙和L2+級華為ADS2.0輔助駕駛系統(tǒng)，達到行業(yè)“天花板水平”。

據悉，賽力斯汽車通過智能網聯(lián)汽車核心技術自研和技術創(chuàng)新，構建了軟硬一體化、技術可控的自研與系統(tǒng)整合兩大能力，為用戶打造極致體驗、可持續(xù)成長的產品和服務。AITO問界系列產品過去12個月共進行了8次OTA升級，在行業(yè)內屬于前三水平。

張興海認為，軟件可以使硬件功能柔性化，硬件是軟件功能實現的基礎。沒有扎實的硬件基礎，軟件的作用將無法充分發(fā)揮。汽車軟硬件之間的關系就猶如算法與芯片的關系，兩者相輔相成、相互制約，必須融合發(fā)展。

張興海表示，多元的電動化和智能化技術路線在不同應用場景下不是相互取代，而是各自發(fā)揮優(yōu)勢。市場在相當長的時間內會形成純電、混動、氫燃料技術路線并存發(fā)展的格局?，F階段賽力斯堅持純電、超增兩條技術研發(fā)路線，滿足市場不同用戶的多樣化需求。乘用車主推純電和增程車型并聚焦智能化；商用車主推純電和增程車型，并探索氫燃料電池汽車的研究和應用。（鄭渝川）

（文章來源：證券時報網）

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