(資料圖)

近年來，越來越多的新造船以液化天然氣為燃料，以滿足船舶減排要求。全球液化天然氣動力船舶數(shù)量大幅增長。為滿足沿海日益增長的國際船舶液化天然氣加注需求，液化天然氣船舶加注市場也在不斷擴(kuò)大。

液化天然氣船舶加注市場需求旺盛

液化天然氣作為含碳量最低的化石燃料，與傳統(tǒng)船用燃油相比，可實現(xiàn)硫氧化物零排放，氮氧化物減排90%，二氧化碳減排25%，每年燃料成本可降低30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國際遠(yuǎn)洋船舶運能大、運距長的需求。

中國海油氣電集團(tuán)船舶業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)推廣與實施經(jīng)理 程林：2022年以來，為了滿足日益增長的大型遠(yuǎn)洋船舶加注需求，國內(nèi)各大企業(yè)及港口紛紛行動，在深圳、寧波等地建成多座國際遠(yuǎn)洋船舶加注中心。并成功實施了多次加注作業(yè)。

預(yù)計到2025年，全球液化天然氣加注市場需求將超過1000萬噸，2030年將達(dá)到3000至4500萬噸。

我國積極推動內(nèi)河航運清潔化發(fā)展

2022年以來，我國先后完成多次國際船舶液化天然氣加注作業(yè)，具備提供規(guī)模化國際遠(yuǎn)洋船舶液化天然氣加注服務(wù)的能力。

在加快沿海液化天然氣加注能力建設(shè)的同時，我國積極推動內(nèi)河航運清潔化發(fā)展。去年9月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》，指出將增加液化天然氣、電池等綠色動力船舶，降低內(nèi)河船舶污染排放。

關(guān)鍵詞：